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Caracteristicas del Casco System 6 Amarillo Flùor

Casco System 6 Amarillo Flùor

Casco System 6 Amarillo Flùor

*El plazo de entrega es de 8 a 10 dias.

El Casco System 6 ofrece una comodidad máxima. Tras sus sólo 1.570 gramos se esconden muchas novedades. Gracias a su mecánica de cuatro articulaciones, también es muy compacto aún estando abierto. Con el parasol ajustable sin escalonamientos puede adaptarse a las condiciones de luz  a la
velocidad del rayo. De mantener la cabeza fría se ocupa una extraordinaria ventilación y de la mejor visión el cristal doble de serie. En cuanto a aerodinámica y aeroacústica, es de los mejores del mercado.
• casco abatible de GFK
• interior de EPS de varios segmentos
• parasol integrado, fácil de accionar mediante un pasador
• apertura de la mentonera mediante tecla central
• cierre de fijación
• pantalla doble de serie con recubrimiento anti-arañazos por ambas caras
• gran campo de visión
• ventilación efectiva de cabeza y pantalla
• muy buena aerodinámica y aeroacústica
• correa de barbilla con cinta para la nuca integrada para un mejor agarre
• equipamiento interior (Alcantara, DuPont Coolmax, Hydroplus?) extraíble y lavable
• autorizado según ECE 22-05
• preparado para equipos de comunicación
• spoiler de barbilla ajustable individualmente

Si desea más información visite el siguiente link: tiendabmw.com

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Caracteristicas del Casco Enduro Bullit
Talla 55/56
Este casco cumple con todas los requisitos que se exigen a un casco deportivo Enduro de BMW Motorrad ? forma óptima, alto nivel de aerodinámica y, por supuesto, seguridad para el conductor.
• cubierta exterior de laminado de fibra de vidrio, carbono y Kevlar
• cubierta interior de seis piezas de EPS con cualidades de amortiguación optimizadas
• equipamiento interior de DuPont Coolmax
y Alcantara, extraíble y lavable
• pantalla inyectada, tridimensional, resistente
a arañazos y anti-vaho
(categoría óptica 1)
• zonas acolchadas para cabeza y mejilla extraíbles
• homologado según ECE 22-05
• barboquejo con cierre doble D
• banda de nuca adicional
• peso aproximado: con pantalla 1.380
gramos, sin pantalla 1 270 gramos
• utilizable con pantalla y visera, sólo con
pantalla o sólo con visera
• transformable en cuestión de segundos
• Tallas: 53/54 ? 63/64
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Cascos para moto

Publicado: mayo 10, 2010 en Cascos moto
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Entre todos los tipos de cascos de moto existentes en el mercado, el más recomendable sin duda alguna, como demuestran todos los estudios médicos acerca de las consecuencias de los accidentes de moto, es el denominado Casco Integral, que cubre toda la cabeza incluido el rostro. Estos son los cascos más seguros del mercado porque son los que mayor parte de la cabeza protegen.

Pero el inconveniente de los cascos integrales es el calor que retienen y la poca funcionalidad que ofrecen, con lo que nacieron los Cascos Convertibles, que cubren también toda la cara, pero en lugar de llevar únicamente una visera móvil, es móvil toda la zona del mentón, quedando en posición abierta toda la cara al descubierto y también los de tipo Jet, que protegen todo el craneo pero no el rostro y algunos incorporan una visera de grandes dimensiones. Los primeros son casi igual de resistentes que los integrales, pero la seguridad que garantizan los segundos dista mucho de la que ofrecen los integrales. Sólo son recomendables para circulación lenta y principalmente por ciudad, además de para determinados tipos de moto como scooters de pequeña cilindrada.

Los que bajo ningún concepto son admisibles son los comúnmente conocidos como “quitamultas o calimeros”, que son un trozo de plástico sin protección alguna y se certificaron inicialmente de forma legal para fomentar las ventas de motos de baja cilindrada.

¿Cómo elegir un casco de moto?

Comprar un casco supone un desembolso importante de dinero que conviene sopesar bien, ya que se trata de la medida de seguridad pasiva más importante para un motorista. Antes de adquirir un casco, tengamos en cuenta que:

-Se debe comprobar si muestra la inscripción E9, que indica que está homologado.

-El casco debe ajustarse perfectamente a la cabeza. La parte interior debe presionar los pómulos, porque con el uso esta zona tiende a ceder. Si se usan gafas, debe probarse con ellas puestas.

-Cuanto mayor sea el número de orificios de entrada y salida de aire más cómodo y seguro resultará y mejor transpirará nuestra piel.

-La pantalla debe evitar el vaho y las rayas. Si no cumple con la norma “Mist retardant” resulta interesante adquirir una lámina que sí la cumpla con el fin de pegarla encima.

-En cuanto al cierre, a pesar de que sea más incómodo y algo más lento de poner y quitar, conviene optar por el sistema de doble anilla porque es el que mejor se ajusta al cuello. Una vez cerrada la hebilla de seguridad, el casco no debe salir, aunque se tire con fuerza.

-La espuma interior debe estar fijada en piezas desmontables e intercambiables, para facilitar su limpieza y su cambio cuando se deteriore.

-Lejos de consideraciones estéticas, cuanto más vivo y reflectante sea el color del casco, mejor seremos vistos.

-Si sufre algún impacto, aunque no haya dejado marcas, conviene sustituirlo.

Una de las mejores marcas de cascos son los cascos bmw.

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